雖然動力飛行的歷史可以追溯到近 100 年前,但對飛機(jī)噪聲對聽力影響的擔(dān)憂相對較新。事實(shí)上,在開放式駕駛艙和鋼絲柱的日子里,飛行員的耳朵在飛行時沒有受到保護(hù),并逐漸損害了他們在飛行時迫切需要的安全聽力。據(jù)說,飛行物理中仍然使用的耳語測試源于飛行員在飛行中聽到支撐線的必要性。
Zenoah Engines發(fā)動機(jī)G800BPU重3.5Kg,選用雙缸對置油動發(fā)動機(jī)作為輔助推動力輸出,功率為5.51kW,結(jié)合五葉14寸定制木槳提供垂直向上升力。Zenoah Engines發(fā)動機(jī)G800BPU是美國航空比賽中最受歡迎的大規(guī)格機(jī)型。
Bird射頻?25瓦常規(guī)冷卻射頻功率衰減器是有價值和安全可靠的配件,適用于減少功率平均水平、隔離被測元器件、諧波數(shù)字信號處理和作為比較標(biāo)準(zhǔn)。
MTI Instruments?測試設(shè)備PBS-4100+便攜式振動平衡系統(tǒng)主要用于商用型和軍用航空航天中的振動分析和渦噴發(fā)動機(jī)平衡儀器及配件。設(shè)計主要用于迅速鑒別發(fā)動機(jī)問題并清除可避免的發(fā)動機(jī)拆裝。迅速配備和直觀的用戶界面使其易于安全使用。
設(shè)備驅(qū)動程序,應(yīng)用程序編程接口(API)庫、庫函數(shù)和程序員參考指南,其中詳細(xì)說明了所有的函數(shù)/方法。LabVIEW?驅(qū)動程序,包含ADQ7和ADQ14的GUI示例。
O.S.Engines?發(fā)動機(jī)MAX-37SZ-H是專門開發(fā)設(shè)計30級模型直升機(jī)的2個循環(huán)發(fā)動機(jī)。安裝間距和圍脖安裝間距為32SX-H通用型,可安裝使用在30級直升機(jī)上。
TSO是民航客機(jī)上采用的特殊材料、零部件和機(jī)械設(shè)備的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)被授權(quán)使用制造滿足TSO標(biāo)準(zhǔn)的材料、零部件或機(jī)械設(shè)備時,這稱為TSO授權(quán)使用。獲取TSO授權(quán)使用是對設(shè)計和生產(chǎn)的準(zhǔn)許。
SAITO Engines?四沖程發(fā)動機(jī)FA-125a-125aGK是將實(shí)機(jī)的樣式重現(xiàn)到單汽缸中,在20CC級別中是世界級的微型、輕巧作為第一標(biāo)準(zhǔn),以高性能和耐久力為重點(diǎn)設(shè)計的發(fā)動機(jī)。
?Bird? 10瓦公約冷卻射頻功率衰減器是減少額定功率水平、隔離被測部件、諧波信號分析和用作比較規(guī)范的有價值和安全可靠的配件。Bird射頻其高質(zhì)量、穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)和保守的額定功率而聞名于世。Bird射頻衰減器充分屏蔽了外界輻射的形成,過溫保護(hù)設(shè)計不需要冷卻板。
MTI Instruments測試設(shè)備?第 4 代PBS-4100+是一種真正的便攜式解決方案,具有體積小,重量輕,工作速度快,結(jié)構(gòu)堅固等特點(diǎn),包含在新的高可見度外殼中。為了進(jìn)一步支持移動操作,首先PBS-4100+采用電池供電,一次充電可提供長達(dá) 4 連續(xù)使用小時。
SKY POWER?混合電動發(fā)動機(jī)SP-180 SRE設(shè)計緊湊,功率重量比優(yōu)異。因此,SP-180 SRE發(fā)動機(jī)允許更高的有效載荷性能。利用混合升壓電源,可按照車載電池容量選用額外提供15KW。這種額外的驅(qū)動力顯著提高了飛行性能。
?現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的理想選擇,因為它們提供無與倫比的及時信號處理性能。將功能從主機(jī) PC 轉(zhuǎn)移到板載 FPGA 有助于卸載 PC 中間處理單位 (CPU) 并放寬數(shù)據(jù)傳輸速率要求。此功能是實(shí)現(xiàn)當(dāng)今許多前沿使用所需的性能程度的環(huán)節(jié)。
ONE-X 是在大衛(wèi)·克拉克 (David Clark)的名為 PRO-X 添加到原始產(chǎn)品中的設(shè)計。這意味著它適合戴你的耳朵,而不是戴你的耳朵,用于渦輪機(jī)和客艙飛機(jī)。這是一個非常輕的設(shè)計,在專業(yè)飛行員市場上很受歡迎。
Bird射頻?5 瓦公約冷卻射頻功率衰減器是降低功率電平、隔離被測元件諧波信號分析和作為比較標(biāo)準(zhǔn)的有價值和可靠的附件。
?電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的專用設(shè)備。它根據(jù)通電線圈形成旋轉(zhuǎn)磁場,作用于轉(zhuǎn)子形成磁電力旋轉(zhuǎn)扭矩。電動機(jī)根據(jù)開關(guān)電源的不同劃分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)。
MTI Instruments?測試設(shè)備高速二維激光輪廓傳感器特別適合用作尺寸檢測、厚度、輪廓、金屬材料彎曲、焊口、焊縫監(jiān)測的質(zhì)量管理和生產(chǎn)制造應(yīng)用,并用來作為激光間隙檢測。
SP-180混合動力wankel是3W Engines?推動產(chǎn)品組合的旗艦發(fā)動機(jī)。這種wankel推動系統(tǒng)具備頂級的性能數(shù)據(jù),通過繁雜的專利內(nèi)部清潔板設(shè)計實(shí)現(xiàn),以單缸180cc配置為核心。由于wankel的性質(zhì),這種推動系統(tǒng)特別輕,而且相比的二沖程等效裝置具備更小的空間包絡(luò)。
光纖通常僅被當(dāng)做為我們互聯(lián)網(wǎng)世界供電系統(tǒng)的現(xiàn)代管道,替代了數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)中較舊的雙絞線銅連接。然而,由于某些與眾不同的物理特性,光纖可以用作一系列分布式傳感應(yīng)用領(lǐng)域。
O.S. Engines發(fā)動機(jī)?MAX -50SX-H RING Hyper深入增強(qiáng)了以F3C中級為目標(biāo)開發(fā)設(shè)計的MAX-50SX-HRING直升飛機(jī)專用發(fā)動機(jī)。藍(lán)色鋁酸鹽散熱器增強(qiáng)了冷卻功效,新設(shè)計的發(fā)動機(jī)燃燒室形成了平衡和航空時穩(wěn)定輸出的形狀。
Lightspeed測試設(shè)備?Zulu3和BoseA20它們都代表了現(xiàn)階段市場上最好的航空員耳機(jī)。兩款耳機(jī)都很安靜清晰。Zulu3低頻率衰減更強(qiáng),A-20中頻有一些優(yōu)勢。
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